请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

同城配送——将来物流公司营业新的增进点

2018-5-3 15:00| 发布者: 磊磊琪| 查看: 128| 评论: 0

聪明物流space

·读而思,为您逐日保举聪明物风行业前沿的资讯!

·索求和流传全天下聪明物流相干手艺、成长模式、前沿研究、先辈履历

导读:假设没有同城物流,或同城物流的效力很低,一座都会的网购、外卖等生涯办事将面对瘫痪,很难想象那是一种如何的灾害。本文带来深度申报:同城配送——将来物流公司营业新的增进点。

同城货运市场先容

同城货运属于专业物流配送办事,又被称为“末了一千米物流”,与顺丰、申通、德邦、光滑油滑等天下联网的专业物流公司的的营业偏重点分歧,同城货运仅供应一个都会内点到点之间的短间隔物流配送,平日知足“多种产物、单方收货”或“单一产物、多方收货”两种分歧需求,配送货物以年夜件(数目年夜、体积年夜)为主。

同城配送共历经了三个阶段的成长

同城配送历经了企业配送行业(专业)配送社会化配合配送三个成长阶段。

企业配送是各临盆企业、零售企业等自行构造商品配送,具有必然的自力性;行业(专业)配送是由专业物流公司放置行业内的相干企业所从事的配送事情,好比烟酒配送、药品配送、食品配送等;社会化配合配送是商贸流畅企业、临盆加工企业和物流配送企业在都会或地区局限内兼顾放置配送货色、时候、线路等,经由过程功课运动的范围化来下降功课本钱,进步物流资本的行使效力,以便实现经济效益的最年夜化。

•城际货运的延长:在城际货运阶段完成后,同城货运办事供应方卖力将异地货主的货色从物流园\集散中间配送至当地供给商、商户等收货方,完成全部物流环节;

•自力的货运谋划:同城货运办事供应方可认为当地超市、商户等货主供应都会内点到点的货运办事

平日来讲,凭据货物数目、体积辨别同城货运和同城快递营业。二者具有同城配送和零担物流的特点,但在办事群体、办事需乞降配送效力上存在较年夜差别;

同城货运行业已进入移动互联网时期

货运市场的成长,现实上是货运市场信息载体的变迁及成长。由“小黑板”时期到信息网时期再到货运信息平台时期,物流信息的转化率赓续进步

同城货运信息平台:跟着智妙手机等移动终真个遍及,移动互联网时期下同城货运App客户端应运而生。货运信息平台(移动端App为主体)将货源信息和车源信息举行匹配,匡助企业简化不需要的环节,节约年夜量的人工、收派本钱,而且为货主供应本性化的办事

物流信息网:进入互联网时期,货运信息由LED屏幕登上彀页,泛起物流信息网。物流信息网会聚更多的货源及车源信息,且更新速率显着进步。但信息通报体式格局并未产生本色性转变,货主及司机将相干信息发送到物流信息网,同时寻觅大概跟本身匹配的货运司机或货运定单

小黑板”作坊式货运中间:小黑板+座机+事情职员可以构成一个小型传统的货运中间。货主经由过程德律风将货运信息示知事情职员,事情职员将相干信息写在小黑板上,司机从小黑板的货运信息中,寻觅合适本身的运单。厥后,“小黑板”进化为“LED表现屏”,都会内泛起货运信息港,但其信息通报素质并未产生改变

同城货运行业已进入移动互联网时期

同城货运行业是一个市场份额年夜、但成长却相对掉队的行业。今朝就北京而言,2015年同城货运市场范围年夜概为250亿元—300亿元。但传统的同城货运行业存在信息转化率低、订价透明度低、货主及司机的权益无保障等毛病

1

信息转化率较低

货主有货色运输需求时,平日是直接接洽“熟车”司机。当产生“熟人”司机已有其余货主定单等暂时事宜,货主平日直接在会在批发市场门口等货运司机群集的处所(相称于信息港)寻觅合适的司机。在这类情形下,从“需求”到“生意业务”的信息转化率较低

2

运费订价透明度低

因为信息转化率较低的存在,货运运费平日由司机自行决意,固然同业竞争在必然水平上可使得运费公道化,但因为缺少同一的市场行业尺度,订价透明度较低。别的,在空驶率较高的情形下,司机平日会将空驶的运费加在货运用度中。

3

货主及司机的权益无保障

传统同城货运模式下,泛起“丢货”“损货”的几率较年夜。货主没法宁神的将货色交给司机是年夜多半同城货运货主自动选择“熟车”司机的首要缘由。

•别的,传统模式下,因为中介的存在,司秘密交较高的中介费,才气拿到中介的货单。更有黑心中介行使子虚物流信息诳骗货运司机

以移动端App为主体,办理同城货运市场毛病

同城货运App—用户痛点

货源真实性低:

整合社会货源和车源,及时更新货单信息

• 行使年夜数据,人工帮忙剔除子虚信息,进步平台信息处置惩罚本领,下降子虚信息数目

找车难:

采取“嘀嘀打车”“Uber”模式,可在线选择适合车型,并及时将货单信息推送给余暇司机

接单体式格局单一

供应PC端、移动端两种接单体式格局,计划本性化提示铃声,也可供应及时短信提示。

无同一办事尺度

运输用度公然化• 同城货运公司向司机供应培训办事,同一货运办事

• 在泛起暂时性事宜时,信息平台会实时处置惩罚,调剂可用车辆,

下降配送耽搁率

空驶率高

施展互联网上风,整合海量社会货源,及时提示适合货单,进步可接单数目• 智能根据返程线路匹配返程货单,下降空驶率

货色平安无保障

同城货运平台作为第三方供应信誉包管,为配送货物接入保险办事,供应闪赔基金等保障

今朝,同城货运App的构建主体首要分为四类:互联网公司、物流公司、物流信息网站和货车制造企业

互联网公司:

办理行业痛点,获得用户流量

①较强的手艺研发本领②App交互机能优异③具有较强的互联网思惟,

擅长发明用户痛点、成长延长营业

不敷①对货运行业的熟悉大概存在不敷②App的适用性有待进步

物流公司

治理车队,进步运输效力、增进车辆发卖上风

①较雄厚的车队治理履历②与集散中间和物流园接洽慎密

③自有车队可以相对进步、同一的办事质量

不敷:①用户群体有限②App界面较粗拙,交互机能较差

物流信息网站

拓展信息公布渠道

①具有一定命量的原用户②对行业、用户的需求较熟习

③研发手艺方面强于物流公司

不敷:①用户群体有限②红利性较强,成长后劲

汽车制造厂

增进车辆发卖上风

①现金流足够,可投入资金量较年夜②优越的企业口碑易构成

宣扬品牌

不敷①对物风行业、用户需求明白不敷②属于年夜型企业,立异本领及应变本领相对较弱

同城配送市场范围猜测

当前,同城配送市场仍处于行业成长早期,将来行业空间巨年夜。个中,同城快递增速显示靓眼,将来跟着都会化的进一步推动,和“分区建仓”和“落地配送”的成长,将来5 年市场范围有望冲破2000 亿元。同城货运市场范围重大,成长相对掉队,将来跟着行业进一步范例有望迎来进一步成长。

同城快递将来远景向好,行业成长潜力巨年夜

凭据北京交通年夜学、阿里研究院、菜鸟收集结合公布的《天下社会化电商物流从业职员研究申报》猜测,将来几年,我国电商物流包裹数目有望到达1000 亿个,日均处置惩罚件量也将跨越3 亿个,快递从业职员快要600 万人。跟着电子商务的高速成长,社会发卖体式格局最先从线下往线上成长,部份品牌实体店的线上发卖催生了就近派送的O2O(线上与线下相连系)情势。业界人士猜测透露表现,将来同城快递的成长将占到全部快递行业的70%以上,人们对同城快递的需求在日趋加年夜,将占有快递营业的主流,会成为将来快递业成长的蓝海之地。

同城货运市场成长相对掉队,将来有望进一步成长

据中国物流与采购结合会统计,2014 年,中国同城货运市场中约莫共有800 万辆厢式货车,市场范围约莫为8000 亿元,而且每一年以15%阁下的速率递增,今朝约莫在1 万亿元阁下的程度。个中,货运需求40%来自物流园,40%来自快消行业,10%来自批发市场,别的为小我消耗。

当前,同城货运市场范围重大,但成长却相对掉队。传统同城货运行业存在信息转化率低下、订价不敷透明,货主及司机的权益无保障等毛病。将来,跟着行业的进一步范例,同城货运有望迎来高速成长期,到2020 年行业范围有望翻番跨越1.6 万亿元

行业特点:市场介入者浩瀚,竞争较为剧烈

特点一:同城快递时效性要求更高

同城快递对时效性的要求更高。比拟于其他种类的快递办事,因为同城快递配送局限会合在一个都会以内,输送间隔相对较短,是以时效性更强,更增强调配送速率和本性化办事。凭据我们草根调研的效果,对100 千米之内的快递来讲,客户可接管的时候为1 天阁下,比拟于异地件提出了更高的时效性要求

表2:客户可接管的快递递送时候

特点二:市场介入者浩瀚,需求以传统营业和电贸易务为主,未来驱动身分或来自同城O2O

当前,同城快递市场介入者浩瀚,分类来看,首要可分为天下年夜型快递企业、处所中小型平易近营快递企业、立异型快递企业和自建物流电商企业四类。

表3:同城快递首要市场介入者

从行业需求来看,首要以传统营业和电贸易务为主,将来增量或来自同城O2O 市场。个中,传统营业首要包孕单证照类、重点行业类、商务类(或平易近用类)、零星货色类营业。

单证照类营业。利用这类营业的客户多为国度行政部分。单证照类营业的营业特

点是对信件的平安性、保密性要求很高,对价钱不敏感,时限性不强;对快递服

务公司本领和诺言要求高。详细配送物品怀孕份证件、驾驶证、护照、纳税人完

税证实关照书等。

商务类(或平易近用类)营业。这类营业的客户首要散布在写字楼、旅店、宾馆,以

商务类和平易近用类公司为主。这类营业以即时性的文件类营业为主,对办事的时效

性、便捷性、经济性和本性化要求较高。

零星货色类营业。这类营业的客户散布于会合的商贸市场,贸易街,中小型药材

商号和连锁型便当店。这类营业有必然的市场需求量,对快递配送的时限性要

求较高,对快递价钱较为敏感

电商类营业。这类营业的买家和卖家会合于一个都会或堆栈位于本地。近些年来跟着以京东为首的年夜型直营电商为了做到实时出货,鼎力推动分区建仓,致使部份异地快递转化为同城快递,鞭策了同城快递营业的高速成长

特点三:中小企业运营模式更加天真,O2O+众包厘革传统同城快递市场

以上海区市内快递公司的同城快递公司为例,可以将同城快递运作模式归纳综合为三种范例:直收直派、地面收集中转、地铁收集中转。对传统年夜型快递公司来讲,运作模式首要采取谋划异地快递的会合中转类模式,很多同城快递在越日才气达到。但比拟于传统年夜型快递公司,中小快递公司运营模式更加天真,常常集直收直派、地面收集中转及地铁收集中转三种模式于一体,竞争上风更加显着。

地面收集中转模式

凭据快递公司的详细运作体式格局,这类模式可细分为三种范例。

1)站点间直驳范例。这类范例是指部份快递公司经由过程站点间直驳的模式来削减中转环节,对快件举行高效中转。该种模式合适营运较为天真的中小型快递公司,可以有用提拔相干站点间的快件中转时效,但瑕玷在于必要投入必然的职员、车辆举行中转,本钱较高;

2)T 网范例这类范例是指在必然地区内设立中转站点,增添车辆、人力资本的投入经由过程放置收派员准时接驳快件的体式格局来举行中转。这类范例在必然水平上可以提拔分点部快件的中转时效,然则瑕玷在于本钱较高;3)会合中转范例。这类范例是指部份公司经由过程同一的中转场对当天件举行中转,长处在于更有用地行使车辆及中转场资本,本钱较低,瑕玷在于中转时效较差,顺丰和“三通一达”首要采取这类范例;

地铁收集中转模式

这类模式是指部份快递公司为了节约运转本钱和提拔响应的运转效力,在直收直派的地面收集中转的根蒂根基上,同时经由过程结构公道的地铁收集对快件举行中

转运作。这类模式下一样平常将主要的地铁关键站作为同城快递的中转地铁站台,营业领受较多地区的地铁站点设置响应的交代点。

企业竞争上风:构成范围经济,供应差别化的办事产物和新的快递运营模式

从家当的成长纪律来看,一个行业的成长一样平常经由导入期、成长时间、成熟期和阑珊期四个阶段。当前,因为同城快递虽成长多年但前期成长迟缓,今朝尚处于成长的发展阶段,行业进入门坎对照低,操纵难度对照小,利润空间对照年夜,成为各相干企业互相竞争的一片蓝海。对谋划同城快递营业的企业来讲,其焦点竞争力在于以下几点:

1)构成范围经济。

对传统的快递公司来讲,公司前期投入本钱较高,是典范的劳动力麋集型重资产行业。是以传统快递公司的焦点竞争上风在于构成范围经济。只有经由过程扩年夜范围,下降单元本钱才气在剧烈的竞争中得以生计,在行业中获得一席之

地。将来跟着同城快递进一步的吞并和重组,行业会合度将赓续得以进步,行业领先企业的市场份额将明显提拔。

2)供应差别化的办事产物。

同城快递的素质是为用户供应高效、便捷的包裹递送办事。

办事的同质化只会使同城快递企业堕入价钱战的旋涡。在今朝行业进入门坎低下、运营本钱逐年升高、利润收缩的近况下,谁能找到用户的焦点痛点,为之供应差别化的快递办事,谁就可以或许在当前剧烈的竞争中拓荒一片“蓝海”。好比针对用户需求推出差别化的产物(供应限时递送办事、夜间投递办事等),像Uber 一样供应配送物品卫星定位查询等。

3)推出新的快递运营模式

当前部份年夜型快递公司因为采取的是会合中转模式,递送效力较为低下,同城快递当天寄送常常越日才气达到,用户体验较差。为了进步同城快递的配送速率,有需要推出新的快递运营模式。今朝,很多年夜型快递公司已逐步意想到这方面的题目,纷纭推出新的产物通太高效的运营模式来进步配送速率。

行业特点:处于成长早期,行业毛病有待改良

当前同城货运仍处于行业成长早期,市场介入者浩瀚,竞争较为剧烈。与此同时行业内也存在很多毛病,有待进一步办理和改良。团体来看,当前同城货运市场范围到达万亿阁下,市场辽阔,将来同城货运市场将向有序竞争市场过渡,行业毛病将跟着行业竞争加倍范例。

特点一:市场范围巨年夜,行业处于成长早期

同城货运行业是一个市场范围巨年夜的行业。近些年来我国物风行业成长敏捷,2015 年我国社会物流总用度到达10.8 万亿元,物流业团体占GDP 的15.8%。个中,我国社会物流运输总用度由2010 年的3.8 万亿元增进至2015 年的5.8 万亿元,5 年间年均复合增进率达9%。2014 年我国同城货运行业范围约莫为8000 亿阁下,按年均15%的增速2016 年有望到达万亿以上的市场范围。

企业竞争上风:车货精准匹配,同一办事尺度,办理用户痛点

与“滴滴打车”和“优步”载人市场分歧,因为同城货运市场中“货色”巨细纷歧,尺度水平较低,若将“货色”与“车辆”举行简朴匹配则难以知足货主和司机的简朴需求。

另外,当前市场没有同一的订价尺度,货车的型号、货色的重量和配送货色的价钱若何举行匹配也是必要斟酌的题目。是以,对同城货运企业来讲,企业的竞争上风在于

精准匹配“车”和“货”之间的需求,同一办事的尺度。

1)车货精准匹配:企业采取“滴滴打车”和“优步”的叫车模式举行市场运作,使得货车信息可以实时通报给用户。用户取得信息后可以或许在线选择适合的车型,并及时将货

单的信息推送给余暇的司机,完成车货的匹配。经由过程竖立有用的平台毗邻,举行车货的精准匹配,有助于进步同城货运的效力,增添企业竞争力。

2)同一办事尺度:当前同城货运市场存在很年夜的用户痛点是公司无同一的办事尺度。企业可以经由过程将运输用度举行公然,向货车司机供应响应的培训办事,来同一公司的办事尺度。同时,当泛起暂时性事宜时,公司信息办事平台可以或许实时处置惩罚相干事宜,从新调剂可用车辆,下降货色的配送耽搁率

趋向

车货精准匹配,进步用户粘性:

与打车市场分歧的是,同城货运市场中,“车”+“货”的简朴匹配模式没法知足货主和司机的需求。因为货色的尺度化水平较低、没有同一的订价尺度,车型、货重及价钱等均是必要斟酌的匹配前提。必要知足的匹配前提越多,货运平台必要供应的可匹配货色及司机就越多。是以,进步用户粘性,竖立有用的平台毗邻,举行精准的车货匹配,是进步同城货运效力的第一步

资金付出与结算:

效仿付出宝与余额宝的模式,做同城货运版的资金付出与结算第三方平台。•供应泉币基金等根蒂根基泉币增值办事,针对货主和司机供应相干理产业品,匡助货主和司机举行聪明理财

供应汽车后市场办事,构建自有车队

以包管货运质量为根蒂根基目标,向平台中社会车辆供应平价的汽车后市场办事,提拔司机端增值办事;

•在办事赓续完美下,可构建自有车队。自有车队有助于同一办事尺度,进步办事质量,构成平台独有的办事特点及系统。进一步提拔货主及司机的粘性。

起原:物流参考;编选:中国电子商务研究中间

更多内容

特殊声明:本微信平台所公布的文章,除标注【原创】外均属各年夜媒体平台或微信粉丝保举,如转载时标注作者及出处,我方会一并载入,如没有特殊注明,我方会默以为收集转载,如原作者见到后,以为不当,请示知我们,我们会立刻删除。

<
>
上海智奔信息科技有限责任公司(简称:智奔科技),智奔科技主营移动互联网软件项目开发与经营,专注于LBS(基于位置服务)类原生态移动端软件及管理系统开发,致力于用移动互联技术解决中小型企业经营痛点。目前,智奔科技旗下自主研发的校园生活服务系统、跑腿系统等原生态滴滴模式+行业解决方案,结合国内互联网生活服务市场行业现状,涵盖了客户端、微信端、小程序。为切合市场需要,智奔科技业界资深的技术团队多年来持续对软件进行更新与创新,让软件产品的运营更符合国内市场现状,不断迸发出新的活力。

联系我们

上海杨浦区翔殷路165号A区楼5楼

021-31600082(服务时间:9:00-18:00)

cxy@izhiben

在线咨询新浪微博官方微信官方微信

部门热线

业务部:133-81800082

售后部:021-31600082

返回顶部